Motor C.C. con excitación en derivación o shunt

En el motor con excitación en derivación o Shunt, la bobina de excitación se conecta en paralelo con el inducido, y el devanado de los polos de conmutación se conecta en serie con el inducido. En un motor con excitación en derivación o Shunt, la velocidad se mantiene prácticamente constante para cualquier carga.

Con motores de gran potencia, el problema del campo magnético resultante de la suma vectorial entre el campo magnético del inductor más el campo magnético del inducido se convierte en un problema muy relevante, generando chispas eléctricas que influyen en el correcto funcionamiento del motor. Para evitar este problema, se instala un devanado de compensación que evita el desplazamiento del campo magnético y, además, lo debilita. El devanado de compensación se coloca en las ranuras de los polos principales, este devanado de compensación esta conectado en serie con el devanado de conmutación y el devanado del inducido. Para regular la velocidad del motor de excitación en derivación o Shunt, se conecta un reostato o resistencia variable en serie con el devanado de excitación, de esta forma se consigue controlar la corriente que circula por el devanado de excitación.
Respecto al par del motor tenemos que decir que mientras el flujo sea constante, el par es directamente proporcional a la corriente del inducido. Además, el par del motor lo podemos relacionar con la velocidad del motor, a esta relación se le llama Característica del motor. Siendo esta característica la que mejor define el funcionamiento del motor con excitación en derivación o Shunt, esto es así porque se puede calcular la velocidad de giro del motor necesaria para una determinada carga. Si aumentamos la carga aplicada al motor, obtenemos una corriente del inducido mayor para poder producir un par de motor igual a la carga. Lo que hace que este tipo de motor sea muy estable.
El motor derivación o Shunt es utilizado en máquinas herramientas.